Na ausência de um novo Porsche Macan, o fabricante alemão está entregando um segundo restyling de seu SUV, o que diz muito sobre sua estratégia.
Novo Porsche Macan 2021 – Apoiado em breve por um modelo 100% elétrico, a variante térmica reproduz as extensões por meio deste segundo restyling sinônimo de reestruturação da gama.
Jogue tempo extra
Como muitos fabricantes de automóveis, Porsche em breve encerrará o desenvolvimento de novos modelos térmicos, dado o boom crescente das energias renováveis. Sete anos após seu lançamento, enquanto o atual Macan poderia ter reivindicado uma merecida aposentadoria em benefício de um modelo totalmente novo, a empresa Zuffenhausen vê por ele uma nova carreira.
Esta tendência pesada pairando sobre a indústria automobilística verá o os ciclos de vida se estendem bem além dos 7 anos geralmente observados. Assim, é uma aposta segura que alguns carros se aproximarão do 10 a 12 anos de atividade comercial, nos próximos anos, antes de ser definitivamente suplantada pela eletricidade.
Facelift 2.0
Então aqui depois um primeiro facelift orquestrado em 2018, Papy Macan mais uma vez passa para as mãos do cirurgião plástico. Vamos evocar em vez de um pó leve que vê a chegada de novos escudos, dianteiros e traseiros. A popa quer ser mais maciça por causa docobertura da placa pelo difusor, enquanto sete novos designs de aro são introduzidos.
O interior é modernizado com a substituição dos inúmeros botões que prevaleciam no console central um painel laqueado com controles de toque, circundando um shifter mais curto. Na parte superior deste painel, o relógio analógico agora faz parte do equipamento padrão.
Uma nova geração de Macan 100% elétrico também está em obras >> Saiba mais
O jogo das cadeiras musicais
Sob o capô do novo Macan, os motores tocam cadeiras musicais, com exceção do nível de entrada que vê a potência de seu 4 cilindros ir de 245 para 265 cv. A versão S, anteriormente movida a 354 cv, herda os 380 cv do antigo GTS, por meio de um V6 biturbo de 2,9 litros. Como resultado, o novo Macan GTS vê seu nível de potência aumentar para 440 cv, ou a cavalaria defendida pelo ex-Macan Turbo. Este último não foi, por enquanto, substituído.
Como um bônus para esta corrida de “pequenos cavalos”, a Porsche afirma ter retrabalhado a marcha de seu SUV, e em particular as do GTS, de que se orgulha” suspensão a ar fornecida como padrão, baixando a máquina em 10 mm, quando a rigidez é melhorada em cerca de 10% na frente e 15% na traseira.
Preço do novo Porsche Macan
Porsche ainda não revelou os preços do mercado francês para seu novo Macan. Mas, a título indicativo, os clientes alemães terão que pagar 6€ 2.917 para desfrutar do nível de entrada, contra 71.723 € para o Macan S e 88.264 € para o GTS. Três modelos cujas entregas ocorrerão próximo outubro.
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