O novo Audi RS 3 contra o Mercedes-AMG A 45 S: primeiro duelo

Já fazia um tempo desde que ela era esperada, todo esse novo Audi RS 3. Versão definitiva do compacto lançada há pouco mais de um ano, essa variação alimentada por hormônios já apresenta muitas vantagens no papel, que devem abrir as portas para o sucesso. Sim, mas aqui está, mal desvendado que o compacto esportivo já terá muito que fazer, enquanto um rival de tamanho o espera há muitos meses. Este é o Mercedes-AMG A 45 S, que já está no mercado há algum tempo. Uma antiguidade relativa que pode ser uma mais-valia, como uma desvantagem, perante um recém-chegado e mais moderno. Mas nada está ganho, para ambos, neste duelo entre alemães que promete ser emocionante. Decidimos então nos opor às duas esportistas, e analisar suas qualidades e seus defeitos, para saber qual é realmente a melhor.

Esportividade exacerbada

Em termos de estilo, os dois compactos exibem a mesma filosofia, com linhas dinâmicas em ambos os lados. No entanto, cada um dos pequenos bombinetes de carroceria tem suas especificidades, o Audi RS 3 então exibindo uma face mais angular, se comparado a um Mercedes mais arredondado, em linha com o que a marca vem oferecendo há vários anos. Mais compacta que esta, a desportista com os anéis adota uma silhueta um pouco mais recolhida mas não menos dinâmica, até porque também está disponível como sedan, ao contrário do seu rival. Uma escolha mais ampla, portanto, que atrairá uma clientela diferenciada e atenderá a mais necessidades. No entanto, apesar de sua pista alargada de 33 milímetros e sua nova cor verde Kyalami, o RS 3 ainda permanece um degrau abaixo em termos de esportividade, mesmo que seja muito subjetivo.

O compromisso certo

A bordo encontram-se duas salas, dois ambientes, com designs muito distintos, sempre no espírito das respectivas marcas. Na Mercedes, o grande painel digital sempre tem seu efeito pequeno, enquanto nós somos um pouco mais convencionais na Audi, o que também não é desagradável. Em ambos os casos, os passageiros são bem recebidos, graças a uma distância entre eixos de 2,63 metros para o RS 3 e 2,73 metros para o A 45 S. O volume da bagageira é respectivamente de 340 e 370 litros. Um verdadeiro trunfo para o Mercedes, o que é portanto um pouco mais versátil, se quiser desfrutar no dia a dia. Em ambos os casos, o condutor ficará sentado em bancos desportivos, forrados a couro, e será assistido por um auscultador digital. Aqui, novamente, a marca com a estrela afirma um pouco mais as suas ambições desportivas, com detalhes originais em amarelo e que funcionam bastante bem. O compacto consegue ser agressivo sem ser muito radical. Um verdadeiro tour de force!

Oportunidades iguais

Se os dois esportes são obviamente rivais diretos, eles têm pouco em comum. A começar pelo motor, já que onde a Mercedes incorpora um clássico quadrúpede, o Audi RS 3 leva ao seu lado o cinco cilindros bem conhecido dos fãs da marca. Mas isso não significa que seja mais eficiente, enquanto o A 45 S alega não menos que 421 cavalos de potência, ainda o tornando o compacto mais potente do mercado. Por outro lado, os dois apresentam torque idêntico, estabelecido em 500 Nm, mas é o Audi RS 3 que está se saindo melhor no exercício de 0 a 100 km / h, alcançado em 3,8 segundos. É um décimo a menos que seu rival, o que se explica, entre outras coisas, pelo peso um pouco menor, registrado em 1.570 kg, contra 1.635 kg do Mercedes. Observe que os dois concorrentes se beneficiam de uma tração nas quatro rodas, bem como de um novo modo Drift, otimizando a distribuição de torque para promover o deslizamento.

E o preço ?

Você deve ter notado, estes Audi RS 3 e o Mercedes-AMG A 45 S, na verdade, têm tanto em comum quanto diferenças. Especificado o que deve permitir que os clientes deixem a paixão falar em vez da razão. Ainda mais, os dois carros esportivos têm preços semelhantes, com um RS 3 a partir de € 70.000, em comparação com um AMG a partir de € 70.699. É claro que será necessário explorar os respectivos catálogos muito extensos dos dois fabricantes para aproveitar as opções e pacotes mais ou menos essenciais, então inevitavelmente aumentando a conta. Será também necessário ter em conta a penalização, fixada em 15.506 € para o Audi (201 g / km), contra 17.490 € para o seu rival (204 g / km).

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