Totalmente reinventado, o novo Peugeot 308 SW enfrenta um grande rival: o Renault Mégane Estate, também disponível como um híbrido plug-in. Decidimos opor as duas quebras em uma comparação virtual sem precedentes.
Se a geração anterior do 308 pausa estava muito atrasado, ao revelar mais de seis meses após a versão padrão, a Peugeot estava um pouco mais impaciente desta vez. E com razão, apenas três meses após o compacto, foi a vez da versão SW se mostrar ao grande público, antes de uma comercialização prevista para o início do próximo ano. Não compartilhando muito com a versão anterior, esta estreante no catálogo tem todos os cartões em mãos para atrair os clientes, ao mesmo tempo em que afirma o movimento de luxo da marca. Sim, mas agora, a estrela do fabricante de leões terá que lidar com um rival determinado a não deixá-lo ir. Trata-se do Renault Mégane Estate, recentemente remodelado e que também apresenta muitas vantagens. Queríamos, portanto, opor os dois, a fim de melhor identificar suas respectivas forças e pequenas falhas.
Uma leoa mais agressiva
À primeira vista, você compreende imediatamente que os dois carros não visam a mesma clientela, cada um com uma filosofia própria. Enquanto Megan adota características modernas, mas muito convencionais, o Peugeot 308 pretende ser muito mais dinâmico. Um caráter muito mais assertivo, que passa nomeadamente pela nova face frontal que incorpora duas presas luminosas. Se o todo for muito atraente, muitos clientes talvez irão com mais disposição para romper com o diamante, mais discretos e sem dúvida mais fáceis de assumir no dia a dia. 11 centímetros mais longo que a geração anterior, o novo Peugeot 308 SW também é mais baixo, melhorando ainda mais seu dinamismo geral, onde o Mégane talvez queira ser um pouco mais confortável. Mas isso obviamente permanece muito subjetivo.
Entre tradição e modernidade
Ao entrar nestes dois veículos, poderá constatar de imediato que os respectivos designers adoptaram estratégias muito diferentes, mas sempre muito coerentes. Com efeito, onde o Mégane mantém um certo classicismo, apesar de uma apresentação claramente modernizada, o 308 joga a carta do futurismo, com um interior mais tortuoso. Duas posições radicalmente opostas que fazem parte da continuidade do exterior, mas muitos pontos em comum, no entanto, incluindo seu aparelho digital e sua tela sensível ao toque. Se a diferença de distância entre eixos é mínima (2,73 m para o 308, 2,71 m para o Mégane), a leoa domina amplamente seu rival no que diz respeito ao volume do porta-malas, postado em 608 litros, contra apenas 563 para a quebra com o diamante. Um diferencial que deve ser decisivo na escolha dos clientes …
Escolha equivalente
Não contente por ter oferecido um novo estilo, o Renault Mégane Estate também foi enriquecido com uma nova versão. plug-in híbrido, chamado E-Tech e desenvolvendo 160 cavalos de potência. Uma forma de tornar sua gama mais ecológica, ao mesmo tempo que conquista alguns clientes de seu rival. Só que o Peugeot 308 SW não ouve assim, e por sua vez oferece nada menos que duas versões da moda, 180 e 225 cavalos de potência. Poderes superiores, mas um preço que também o é, que deve sem dúvida decidir entre os dois concorrentes neste ponto. Os dois rivais também estão disponíveis em gasolina e diesel, com potências que variam de 115 a 160 cavalos para o Mégane e de 110 a 130 equinos para o 308. Uma escolha mais ampla do lado da Renault, que então cobre mais necessidades para usuários que preferem térmica . As duas carrinhas também estão disponíveis em caixa de velocidades manual ou automática, consoante as versões escolhidas.
O duelo tarifário
Com uma gama de iniciante desde 25 700 € na sua versão TCe 115, o Renault Mégane Estate é € 100 mais barato que o Peugeot 308 SW PureTech 110. Em ambos os casos, a lista de equipamentos padrão é longa e oferece recursos suficientes para a vida cotidiana. Quanto ao híbrido plug-in, custará pelo menos 40.200 € na Renault na versão de 160 cavalos, contra 37.800 € na Peugeot, para a versão de 180 cavalos. Um bem adicional para a leoa, pelo qual será necessário pagar pelo menos 44.300 € pela versão de 225 cavalos. Sua verdadeira falha? O fato de ainda não estar disponível, enquanto o Renault Mégane Estate já está no mercado há algum tempo. Mas esta juventude também é uma vantagem para o 308, o que o torna um atrativo para quem deseja ter o carro mais recente possível.
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