A Scuderia voltará a Le Mans em 2023. Conheça as primeiras informações sobre o programa e nossa ilustração exclusiva do hipercarro italiano.
A Ferrari aparecerá no Sarthe em 2023, cinquenta anos após o último compromisso oficial da Scuderia. Desde então, apenas algumas iniciativas indiretas (Lancia LC2, Ferrari 333 SP) tinha usado as cores de Maranello em Le Mans no lado do protótipo. A entrada em vigor do orçamento limitado na Fórmula 1 convida as equipes a redirecionar recursos e engenheiros para outros programas … e porque não para a resistência. O primeiras simulações começaram no início de 2021, antes mesmo do anúncio oficial do retorno da marca ao Campeonato Mundial (WEC) e às 24 Horas de Le Mans. O novo departamento espera que seu protótipo híbrido execute seu primeiras voltas das rodas na primavera de 2022.
Um O turbo V6 de 3,0 litros – como o do 296 GTB – poderia encontrar seu lugar na posição central traseira. Assim como a Toyota e a Peugeot, a Ferrari adicionará um sistema híbrido que recupera energia e redistribui a potência para as rodas dianteiras, transformando a máquina em tração nas quatro rodas ao sair de uma curva. De acordo com os regulamentos, o a potência cumulativa será limitada a 680 hp (500 kW). Nossa ilustração exclusiva (acima) dá uma prévia da possível aparência desta máquina.
No solo, os carros serão operados pela estrutura AF Corsica, com sede em Piacenza (Itália), a 120 quilômetros de Maranello. A equipe fundada por Amato Ferrari – nada a ver com família – conquistou vitórias em Le Mans na categoria GTE em 2012, 2014 e 2019, com 458 Italia e 488 GTE Evo. Experiente em resistência, está acostumada a evoluir no espaço restrito dos balanços de desempenho (BoP), responsável por equilibrar as forças entre todos os fabricantes presentes em 2023. Ferrari enfrentará Toyota, Peugeot, BMW, Porsche, Audi, Glickenhaus e talvez outros programas …
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Ao volante, tudo permanece aberto. A Scuderia poderia contar com os pilares da AF Corse: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Miguel Molina… Outros homens da Ferrari Academy poderiam habilmente aumentar a força de trabalho, como o subestimado britânico Callum Ilott ou o piloto da Alfa Romeo F1 Antonio Giovinazzi. E as estrelas da Scuderia na Fórmula 1? Charles Leclerc já manifestou interesse no clássico Sarthe. E a inteligência de corrida de Carlos Sainz Jr. sem dúvida faria maravilhas em Le Mans. Esperançosamente, sua agenda estará livre no solstício de verão de 2023.
As 9 vitórias da Ferrari nas 24 horas de Le Mans:
- 1949 – Ferrari 166 MM – Mitchell Thomson – Chinetti
- 1954 – Ferrari 375 Plus – González – Trintignant
- 1958 – Ferrari 250 TR58 – Gendebien – P.Hill
- 1960 – Ferrari 250 TR59 / 60 – Gendebien – Irmão
- 1961 – Ferrari 250 TRI / 61 – Gendebien – P.Hill
- 1962 – Ferrari 330 TRI / LM – Gendebien – P.Hill
- 1963 – Ferrari 250 P – Scarfiotti – Bandini
- 1964 – Ferrari 275 P – Gichet – Vaccarella
- 1965 – Ferrari 250 LM – Rindt – Gregory
Ilustração: Julien Jodry
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Um O turbo V6 de 3,0 litros – como o do 296 GTB – poderia encontrar seu lugar na posição central traseira. Assim como a Toyota e a Peugeot, a Ferrari adicionará um sistema híbrido que recupera energia e redistribui a potência para as rodas dianteiras, transformando a máquina em tração nas quatro rodas ao sair de uma curva. De acordo com os regulamentos, o a potência cumulativa será limitada a 680 hp (500 kW). Nossa ilustração exclusiva (acima) dá uma prévia da possível aparência desta máquina.
No solo, os carros serão operados pela estrutura AF Corsica, com sede em Piacenza (Itália), a 120 quilômetros de Maranello. A equipe fundada por Amato Ferrari – nada a ver com família – conquistou vitórias em Le Mans na categoria GTE em 2012, 2014 e 2019, com 458 Italia e 488 GTE Evo. Experiente em resistência, está acostumada a evoluir no espaço restrito dos balanços de desempenho (BoP), responsável por equilibrar as forças entre todos os fabricantes presentes em 2023. Ferrari enfrentará Toyota, Peugeot, BMW, Porsche, Audi, Glickenhaus e talvez outros programas …
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As 9 vitórias da Ferrari nas 24 horas de Le Mans:
- 1949 – Ferrari 166 MM – Mitchell Thomson – Chinetti
- 1954 – Ferrari 375 Plus – González – Trintignant
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- 1960 – Ferrari 250 TR59 / 60 – Gendebien – Irmão
- 1961 – Ferrari 250 TRI / 61 – Gendebien – P.Hill
- 1962 – Ferrari 330 TRI / LM – Gendebien – P.Hill
- 1963 – Ferrari 250 P – Scarfiotti – Bandini
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